Kove MX250

Motor monocilíndrico de 250 cc, DOHC, 4 válvulas, 4 tiempos y refrigeración líquida, con inyección electrónica EFI Bosch. Este propulsor desarrolla 41 CV a 12.000 rpm y un par máximo de 27 Nm a 9.500 rpm, ofreciendo una respuesta directa y consistente.

El conjunto se apoya en un chasis de doble viga en acero de alta resistencia, combinado con un subchasis de aluminio, que aporta una rigidez estructural precisa, reduce el peso en la zona trasera y mejora la lectura del tren delantero en conducción exigente, especialmente relevante en una 250 4T.

Equipa una horquilla invertida multirregulable, con ajustes independientes de precarga, compresión y extensión, diseñada para adaptarse a un uso intensivo. Con un recorrido de 303 mm, ofrece el equilibrio necesario entre absorción en impactos fuertes y estabilidad en apoyos rápidos, permitiendo un ajuste preciso según el peso del piloto y las características del circuito.

La suspensión trasera recurre a un monoamortiguador multirregulable, con ajustes de precarga, compresión y extensión, pensado para trabajar en conjunto con la geometría del chasis y ofrecer una respuesta equilibrada en aceleración y recepción de saltos.

El sistema de freno delantero equipa un disco de 260 mm con pinza flotante TAISKO de dos pistones, ofreciendo una frenada potente, precisa y fácilmente modulable. Esta configuración permite apurar la frenada con control en entradas de curva, manteniendo estabilidad y dosificación en superficies variables propias del off-road.

Incorpora una electrónica esencial y enfocada al uso en circuito. Dispone de mapa de motor seleccionable, launch control y contador de horas integrado en el display, accesible desde el conmutador izquierdo. Una configuración pensada para ofrecer una salida controlada y eficaz, facilitar el seguimiento del mantenimiento y mantener una interfaz simple, sin elementos innecesarios. La información justa, en el momento adecuado, para que el piloto se concentre exclusivamente en la conducción.