Kove MX450

Equipa un motor monocilíndrico de 449,6 cc, SOHC, 4 válvulas, 4 tiempos y refrigeración líquida, alimentado por inyección electrónica EFI Bosch. El propulsor desarrolla 65 CV a 9.500 rpm y un par máximo de 49 Nm a 7.500 rpm, priorizando una entrega contundente y eficaz desde regímenes medios.

Chasis de doble viga en acero de alta resistencia, combinado con un subchasis de aluminio, desarrollado para ofrecer la rigidez estructural necesaria para gestionar una entrega de potencia más elevada sin comprometer el control.

Equipa una horquilla invertida multirregulable, con ajustes independientes de precarga, compresión y extensión, diseñada para trabajar de forma estable bajo mayores esfuerzos. Su recorrido de 303 mm permite absorber impactos fuertes y mantener el control en recepciones de salto y frenadas intensas, incluso cuando se rueda con alto nivel de tracción y potencia.

La suspensión trasera confía en un monoamortiguador multirregulable, con ajustes de precarga, compresión y extensión, configurado para gestionar eficazmente el elevado par del motor. Su funcionamiento favorece la tracción en salidas de curva, la estabilidad en aceleraciones largas y un comportamiento predecible en recepciones de salto.

El freno delantero está compuesto por un disco de 260 mm con pinza flotante TAISKO de dos pistones, ofreciendo una frenada potente y dosificable, diseñada para gestionar mayor velocidad y masa en apuradas fuertes. El conjunto permite mantener precisión en la entrada de curva y estabilidad en superficies cambiantes.

Incorpora una electrónica funcional y orientada al uso intensivo en circuito, con mapa de motor seleccionable, launch control y contador de horas integrado en el display, accesible desde el conmutador izquierdo. Esta configuración permite optimizar la entrega de potencia según las condiciones del terreno, asegurar salidas controladas y facilitar el seguimiento del mantenimiento, manteniendo una interfaz clara y centrada en la conducción.